En février 2000 le Club a fait l'acquisition d'une TRABANT P601 RS (RS pour Renn-Sport, sport de course en allemand). En 2000 et 2001 cette voiture a participé au Trophée MAXI 1000. Ce fut en fait une période de mise au point pour la voiture.... et pour le Président-Pilote du Club.
Depuis 2002 cette TRABANT est engagée dans le Trophée SALOON CAR qui permet de faire plus d'amélioration sur le véhicule et de le rendre ainsi plus performant.

Une gueule d'enfer

Cette auto originaire de la forêt du Harz, en ex-Allemagne de l'Est, la région où chaque première nuit de mai (nuit de la Walpurgis), les sorcières se réunissent sur le sommet du Mont Brocken pour un sabbat rendu célèbre par une scène de Faust, a été préparée par l'un des meilleurs spécialistes TRABANT de RDA : le Docteur Ingénieur Helmut ASSMAN dont les ateliers sont à Gera et qui a à son actif, depuis plus de 20 ans, de nombreuses victoires en circuit et en rallye au volant de TRABANT dans les différents pays d'Europe de l'Est. Il propose des versions de 50 à 90 cv , les plus rapides frôlent le 200 km/h chrono ! (Les TRABANT, pas les sorcières). Je vous rappelle que la TRABANT de base développe 26 cv pour une vitesse maximum de 110 km/h. Bien sûr l'ensemble du véhicule est revu et corrigé pour supporter de telles puissances (moteur, boite de vitesse, embrayage, carrosserie, freins, suspension,…).
Cette voiture, avant d'être acquise par le Club, a eu à son actif un beau palmarès : en 1991 et 1992 elle a couru sur les principaux circuits est-allemands et tchèques. En juin1993, elle faisait partie des deux TRABANT que le Club avait invité à participer aux courses dans le cadre du Grand Prix de l'Age d'Or. , son jeune pilote allemand de l'Est (fils de Karl Mossler champion bien connu sur les circuits auto et moto à l'époque de la RDA) a fait une grosse impression sur l'autodrome de Linas-Montlhéry avant d'être trahie par la crevaison d'un pneu....soviétique ! En septembre 1993, cette auto remporta, toujours aux mains de Jogi Mossler, la finale de la première édition du Trophée LADA TRABANT RACING CUP (TLRC) sur le circuit tchèque de Most.

Pour des raisons technico-psychologiques et pour ne pas effrayer nos adversaires, les caractéristiques de notre TRABANT de course (homologuée FIA en Groupe H) sont tenues secrètes pour le moment. Nous vous invitons à venir découvrir cette voiture exceptionnelle (toujours à la recherche de sponsors) dans les différentes épreuves dans lesquelles elle est engagée (voir le tableau de nos activités)

Merci à tous ceux, et vous avez été nombreux, qui ont aidé à préparer cette auto avant son passage en peinture, merci aussi à Michel EDOM (également membre du Club) et carrossier peintre de son état à Mantes la Jolie qui nous l'a repeinte.

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Compte-rendu des résultats en course